仿700年前古船“绿眉毛”在舟山下水
(2005-12-26 11:16:00)
仿700年前古船“绿眉毛”在舟山下水
2003年3月18日上午，浙江省舟山市朱家尖管委会打造的一艘700年前的浙江“绿眉毛“仿古船，在普陀区新港船厂顺利下水。
这艘仿古船是浙江省舟山市朱家尖管委会为了深入挖掘舟山海洋文化，打好海岛品牌，向世界展示舟山优秀的传统文化，投入200多万元打造的。“绿眉毛“是古代浙江海上运输和捕鱼的主要船只，这艘仿古船于去年10月1日开工打造，目前已经完成船体部分，下水后开始进入内部结构装饰工程。该仿估船长31米、宽6.8米、型深3.2米，分上下2层，3桅5帆，主帆高25米，总吨位230吨。由于该船头鱼眼上方有一条绿色船眉古称“绿眉毛“。中国造船工程学会科技咨询委员会副主任郑明2月26日专程赴普陀区新港船厂视察该船后，称这艘“绿眉毛“仿古船是我国目前最大的一艘仿古船。（李忠华）
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2003年5月18日上午，舟山“绿眉毛”帆船三道帆篷高高升起，从沈家门新港船厂码头缓缓驶向马峙门外面的峙头洋锚地，进行出海试航。这是该船建造后的第二次试航。此次试航持续了近一个上午，航海性能一切良好。
独自驾驶无动力帆船完成中国海疆万里行的翟墨参加了试航后说，该船是国内目前最大的一艘仿古木帆船，舟山建造此船很具创意和远见，这将推动中国航海事业的发展。这艘帆船能航行中国18000海里海疆，即使重走郑和下西洋之路，如果不遇上风暴天气，应该说也是没有问题的。
“绿眉毛”帆船由普陀区朱家尖风景旅游管委会投资200万元，于去年10月动工兴建，今年3月18日船体在完成总装后赶大潮下水。在码头栖装期间，已完成3根桅杆的吊装和帆篷配装。该船长31米，型宽6.8米，型深3.2米，吃水2.2米，干舷约1米，排水量230余吨，3桅5帆，主桅高24.5米，前桅高l7.5米，后辅桅高11.5米。上层甲板的设施全部采用传统材料，帆船整体外形与古代相传的“绿眉毛”型鸟船相仿。帆船在大海航行时，主要靠风帆为动力，设计航速为7节；同时船上配备90千瓦柴油主机及直径1.2米螺旋桨一只，作为帆船进出港、靠泊码头时的辅助动力。
据介绍，“绿眉毛”是浙船的优秀代表，体现了中国帆船的特点，由于是运输船，其抗风力、船型装饰及船舱舒适程度都远远要超过捕鱼船。它因船龙头八字下面、龙眼睛上面有块特有的绿色色彩而得名。在上世纪50年代前，舟山“绿眉毛”一直是舟山水产加工行业的运输船，此后随着机帆船的大量出现，该船逐渐被淘汰。上世纪70年代末，它彻底退出历史舞台。
舟山“绿眉毛”帆船下水后，引起了海内外造船、航海运动、水上旅游乃至航运、历史、海洋经济界的关注。中国造船工程学会科技咨询工作委员会副主任、海军装备技术部原部长郑明少将曾于今年3、4月间两次来舟山，对“绿眉毛”帆船予以了很高的评价。他说，用古代传统的水上交通工具来开拓海洋文化旅游，这在国内尚属首创。
郑明说，“绿眉毛”帆船结构坚固、风格古朴、简捷实用，其功能应定位在精英航海旅游和大众博览观赏两大部分，通过营造海上古雅休闲洽谈会所的氛围，逐步使帆船旅游文化与探险刺激航海运动的魅力深入人心；通过安排仿古帆船停泊状态时的观赏，为舟山海岛旅游增添新景点，为海洋旅游经济开辟了新路。
经中国造船工程学会有关专家初步考证，“绿眉毛”船型可能始于宋、元朝，而在明、清朝得到广泛应用，并流传于近代，曾经是郑和下西洋舟师的主要船型，距今已有600-800年的历史。
据介绍，2005年是郑和下西洋600周年，我国将有一系列纪念活动展开。这些活动缺乏的正是实现“科学航海”的实物、实船。目前，朱家尖管委会已在联系上述学术活动。届时，主动“请缨”的“绿眉毛”帆船将在上海黄浦江面亮相，将造成一定的轰动效应。
据朱家尖管委会主任傅良国介绍，建造舟山“绿眉毛”帆船的目的，不仅仅是为开发岛际旅游，供游客在海上观光和休闲，更重要的是为配合舟山创建海洋文化名城，作为对外开展海洋文化交流的一个重要载体和文化品牌。
傅良国说，舟山“绿眉毛”不但要沿着中国的海岸线，北驶至辽宁大连，南驶至海南三亚，充分展示优秀的舟船文化，而且在条件许可的情况下，将重走600年前郑和下西洋的路，以纪念中国航海史上最辉煌的一页。
目前，“绿眉毛”帆船停靠在沈家门新港船厂的码头上，按照明朝帆船的特点，将完善外形结构的仿古设施，并对内部船舱进行装修。同时将抓紧办理有关船籍认可、航线审批、营运执照等手续。“绿眉毛”将在7月1日前完成全面装修后，正式扬帆起航，第一站将驶往杭州钱塘江畔，邀请省里有关领导主持帆船命名典礼，并开展相关的学术交流活动。 | |
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