哥德堡号从18世纪到21世纪的风雨路

科学网 2006-10-31 8:01:00 钟华

　　1731年，瑞典东印度公司在哥德堡成立。从1732年到1806年，瑞典东印度公司共组织过135次亚洲之航，只有3次到达印度，其余都以中国广州为目的地，他们用瑞典的木材、柏油、铁和铜，到西班牙换成白银，再用白银从中国买回瓷器、香料、茶叶等。
　　
　　1745年9月12日，经过两年艰苦航行，满载货物而归的“哥德堡”号却在距离哥德堡港900米处触礁沉没。之后，瑞典东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ”号商船，后在南非沉没。
　　
　　1995年6月11日，瑞典按照18世纪风格复制了“哥德堡”号。2005年10月2日，“哥德堡”号从斯德哥尔摩出发，开始复航中国之行。
　　
　　在整个航行过程中，“哥德堡”号基本上以风力和水力作为驱动。复航航线为哥德堡——加地斯(西班牙)——累西腓(巴西)——开普敦(南非)——佛里曼斯特(澳大利亚)——雅加达(印尼)，再拟沿澳
门古航道抵达广州，然后驶往上海，休整3个月后，从上海经广州——香港——新加坡——毛里求斯——开普敦(南非)——伦敦(英国)，最后经过哥德堡号沉没的地方抵达哥德堡。预计2007年9月12日回到哥德堡，而这一天正是1745年古船回到哥德堡的时间，也就是“哥德堡”号触礁262周年纪念日。
　　
　　据悉，整个航行往返35000海里，耗时将近两年，沿途访问十多个国家和地区的20多个城市与港口。

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